这4种车就像「无底洞」，买得起修不起，打工族最好离远点

2023/02/08

以前汽车是「奢侈品」的代名词，是有钱人身份的象徵，但随着汽车价格不断下降，如今的汽车已经成为一种普通的交通代步工具。让大部分普通家庭都能买得起。儘管汽车的价格逐渐便宜，但还是要奉劝大家一句「理性购车」，在购车之前一定先明白自己的预算是多少。自己日常用车的需求是什么，有针对和目的性地购车，保持清醒的头脑，选择最适合自己的车型。

而盘点以下的4种车，建议打工族还真不要随便「碰」，否则买回家以後很有可能是个无底洞。 买了车可能不能给你带来生活质量上的提高，还很有可能成为你的经济负担，如此一来实属是得不偿失。 第一种：老旧的二手豪车 每个人心中都有一个「豪车梦」，仿佛自己一生的终极梦想就是要买一台豪车，但越是这种想法越强烈的人，往往经济条件却很是一般。全新的豪车他们自然买不起，於是大部分人选择退而其次买一台老旧的二手豪车，总算是圆自己一个梦想。但你有没有想过，豪华车跟普通车之间，差距有两点，一是配置上更豪华更丰富，二是性能更好。

首先老旧的豪车在豪华配置上本身就大打折扣了，很多配置甚至已经不能正常使用，就算能正常使用，磨损程度也是挺高的。其次豪车的性能强悍，更有不少採用6缸甚至8缸发动机的车型，不仅油耗大，就连日常保养价格也特别昂贵，更换一次机油的价格可能是普通品牌的几倍。这样一算，用车成本大大增加，关键这类老旧的二手豪车故障率特别高，並且更换零件的费用也很高，买回家以後，修车往往就是一个「无底洞」。奉劝那些经济一般的朋友，还是老老实实买个十万左右的代步车好了，至於这类老旧豪车，实在不碰为妙。

第二种：销量低的冷门品牌 虽然有一些品牌在国外名气特别大，例如菲亚特、雷诺、欧宝等等品牌，但进入我国市场以後却遭遇了「水土不服」，以至於销量特别低，甚至濒临退市的局面。另外有一部分国产品牌口碑差、销量低，具体什么品牌大家也心裡有数了。

这类品牌我也是不建议大家购买的，但这些品牌为了吸引消费者购买，往往会给出相当大的优惠力度，买回家以後，其实也是「无底洞」，先抛开质量问题不说。首先保值率就是一个问题，越小众的车保值率越低，人家同样价格买回去的车，开几年只亏几万块，但小众车开几年几乎就卖不出好价格了，甚至无人问津。其次冷门车质量也是一个大问题，通常这类销量不好的车，都有一个共同点，就是普遍都存在一些质量上的问题。其次冷门品牌在日後的维修和保养都更贵一些，再说如果这个品牌一旦倒闭或者退出中国市场，以後想找个维修店保养都难了。

第三种：库存车 一般来说，距离生产日期已经超过半年还没有卖出去的车，这类车就可以归类为库存车。售卖汽车店有时候为了清仓处理这样的库存车，往往可以给出较大的优惠幅度吸引顾客，但库存车一般都停放在露天停车场日晒雨淋长达半年甚至更久，这样的车买回去以後或多或会存在一定的「暗病」。

首先是车漆问题，平时自己买的车自然会特别爱惜，车子如果长时间不开，会停放在地下车库或者用车衣保护好。但库存车就不会了，4S店任凭它放在户外日晒雨淋，刚买回去车漆可能看不出有什么区别。但开几年以後，你会发现车漆老化情况会特别快，尤其是白色车漆，发黄迹象特别明显。

其次是轮胎和电瓶问题，汽车长时间停放不开，电瓶也会一直处於亏电状态，这些都是伤电瓶的行为，缩短了电瓶的使用寿命。还有轮胎问题，长时间停放容易导致轮胎受力不均，出现部分鼓包、开裂情况，还加速橡胶老化，实在得不偿失。 第四种：试驾车每当新车型上市以後，汽车售卖店都会拿一台车做试驾车，让消费者在购买之前进行试驾，但这类试驾车完成它的使命以後，自然无法以新车的价格出售。就会给出较大的优惠幅度吸引消费者购买，名义上说试驾车除了里程数多一点，其餘跟新车几乎是一样的，还可以享受厂商质保和在店内保养。

（TESY DRIVE CAR）但试驾车跟新车真如汽车dian所说除了里程数多一点其他一样吗？ 答案是：未必。试驾车主要的试驾目的是为了体验车辆的性能，而试驾车刚刚落地，仍处於磨合期内就被人试驾。试驾的车主自然也不会「爱惜」它，油门拚命踩到底，把发动机转速拚命拉高，甚至还会做急加速、急刹车、急变道等极限测试，以此来测试汽车的极限性能。而在汽车厂商的官方维保手册当中明确写到，汽车磨合期内应该避免激烈驾驶，车速最高不要超过100km/h，转速也儘量不要超过3000转。

同时新车不要负载过重，明显试驾车都不符合这些使用规则，所以试驾车买回去以後，发动机寿命通常要比正常的车要低一些。其次轮胎磨损情况也会更严重，很多时候刚买回去的试驾车，没过多久四条轮胎就要重新更换了，算下来换轮胎的价格，买试驾车跟买新车的价格已经相差不多了，那还何必买试驾车呢？在汽车业界有一句话说得特别对： 宁願买大品牌的低配车，也不要买小品牌的高配车。上述四种车虽然价格上确实优惠不少，有些人为了贪图便宜往往会选择它们，但买回家以後没过多久就後悔了。