如果今天你的预算只有 RM 80,000 左右,你又想找一台省心省油还要空间大的二手车,你有什么选择呢?不妨看下 2015 年的 Camry Hybrid 2.5,现在只要不到 RM 71,000(最低)就能买到的旗舰车型,不要看到 Hybrid 车就担心电池的问题。
XV50 在 2012 年登陆我国时因为配置太低,导致了这款车面对同级对手时竞争力稍显不足,但是在之后的小改款上。
原厂就下足了功夫,将一切能给的配备都下放到这款车内,包括 Qi 无线充电,7 个安全气囊,车身稳定系统,坡道起步辅助系统,盲点侦测系统,倒车车侧交通警示系统等等在当时并不常见的配置都给足了你。在售价便宜和配置丰富的加持下,也让这款车有着很好的销量,因此它在我国的路上能见度不低。
而这么出色的性能表现下,Camry Hybrid 还有着非常出色的油耗,官方给出的油耗表现是 5.2L/100 km,而据我们了解有车主测试满缸 65L 的汽油能够有长途 900 km 和城市 700 km 左右的续航里程,比起其他纯汽油的 D-Segment 车款来说,这已经是非常省油了。
因此就算你买到的是最早一批 2015 年的车型也不需要担心,算算时间应该还在保修期内。
其实以 RM 80,000 左右的预算来找 D-Segment 的车子的话你的选择并不多,因为这个价钱的 D-Segment 车子很少有,
此外,除了三款GR性能车型以外,UMW Toyota Motor(UMWT)也在昨天的媒体活动上官宣,准备在明年(2023年)引进品牌旗下的纯电动SUV,Toyota bZ4X。随着这次的官方宣布,这也意味着大马是继泰国和印尼之后,确定引进bZ4X的第三个东南亚国家。事实上,新的bZ4X已在上个月于泰国和印尼市场发售。当然,新车在本地的定价我们仍不得而知,但参考泰国和印尼市场,它们各别售183.6万泰铢(约RM235,242),以及11.9亿卢比(约RM352,040)。
新的Toyota bZ4X是采用e-TNGA模组化底盘打造而来,参考泰国市售的bZ4X(只有一个等级),它采用两组个别驱动前后轴的马达形成电子四驱系统,而且搭载一组容量71.4kWh的锂离子电池,原厂公布其续航里程达到500公里,除了支援标准的6.6kW AC充电协议外,也支援最高150kW的DC快充技术,号称可在30分钟内从0%充电到80%。
在配备部份,泰国当地的bZ4X标配了全LED的头灯和尾灯组、全景式玻璃天窗、20寸轮圈、皮革座椅、八向调整的司机座、7寸的数位化仪表板、12.3寸支援Android Auto和Apple CarPlay的荧幕主机、9支喇叭组成的JBL音响系统、双区恒温冷气、后座冷气出风口、Qi手机无线充电面板等。
Toyota bZ4X AWD在泰国为第一辆电动车,在24小时内总共预订了3,356辆汽车。
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